专题：增量资金持续加码 有望为A股向上提供支撑

　　全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

　　1、策略师表示，特朗普的10%关税计划将“撼动所有资产类别”

　　2、美国推动国债交易迈向中央清算 将重塑全球最大债券市场交易方式

　　3、日经股指34年来 首次收于36000点以上 “巴菲特效应”应验？

　　4、欧洲央行职工工会调查显示过半数受访者对拉加德感到不满

　　5、ASML从雀巢手中夺回欧洲市值第三大公司的称号

　　6、美国联邦航空局敦促对另一波音737机型舱门门塞进行检查

　　策略师表示，特朗普的10%关税计划将“撼动所有资产类别”

　　荷兰合作银行全球策略师Michael Every表示，市场需要开始考虑唐纳德-特朗普提议的10%关税上调的结构性影响，因为它将“撼动每个资产类别”。

　　这位前总统是获得2024年共和党提名的压倒性热门人选，他计划对所有进口商品征收10%的关税，将政府的税收收入增加两倍，并激励美国国内生产。

　　美国财政部长珍妮特-耶伦（Janet Yellen）本月早些时候表示，特朗普提高关税的计划，将“提高美国企业和消费者所依赖的各种商品的成本”，不过她指出，“在某些情况下”提高关税是适当的。

　　美国推动国债交易迈向中央清算 将重塑全球最大债券市场交易方式

　　经过多年的监管修修补补之后，华盛顿现在正强行对全球最大债券市场——美国国债市场进行几十年来最严格的改革。

　　美国证券交易委员会主席Gary Gensler已经牵头行动，要求绝大多数美国国债交易转移到中央对手方清算所进行清算，由其充当买卖双方的中间人，承担交易的最终责任。

　　这个过程将分阶段实施，在2026年中达到高潮，届时所有回购协议交易都将纳入其中。回购交易是对冲基金在热门的所谓基差交易中使用的一个关键工具，不过遭到华盛顿的审查。

　　日经股指34年来 首次收于36000点以上 “巴菲特效应”应验？

　　22日，日本两大股指继续上涨。其中，日经225种股票平均价格指数收盘上涨1.62%，东京证券交易所股票价格指数上涨1.39%。

　　至收盘时，日经股指上涨583.68点，收于36546.95点，这是日经股指自1990年2月以来首次收于36000点以上；东证股指上涨34.89点，收于2544.92点。

　　颇有巧合之感的是，在近日举行的瑞士达沃斯论坛上， 日本五大商社之一的住友商事株式会社社长兵头诚之（Masayuki Hyodo）表示，美国著名投资人沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔公司正在持续加码日本五家商社的股票，而且每天都在“买买买”。

　　实际上，日本股价攀升背后可以看到，不想错过牛市的外资正在入场。日本财务省数据显示，外国投资者在18日之前的一周，净买入了9560亿日元（约合65亿美元）的日股，创下去年10月以来最大购买规模。“巴菲特效应”在持续显现吗？

　　欧洲央行职工工会调查显示过半数受访者对拉加德感到不满

　　克里斯蒂娜·拉加德作为欧洲央行行长的八年任期过半，一项职工工会调查显示，拉加德的表现受到了受访者的批评。

　　根据IPSO工会的调查结果总结，在去年12月的这项调查中，略超半数受访者对她的行长任期给予“糟糕”或者“非常糟糕”的评价。超过53%的受访者还表示，拉加德目前不是这一职位的正确人选。Politico最早报道了这一消息。

　　IPSO表示，调查结果明显逊于拉加德的前任马里奥·德拉吉和让-克洛德·特里谢。后两者在任期末尾也接受了类似的调查，总体上获得了积极的评价。

　　ASML从雀巢手中夺回欧洲市值第三大公司的称号

　　荷兰芯片设备公司ASML Holding NV从雀巢手中重新夺回欧洲第三大上市公司的地位，此前Bernstein分析师对ASML的前景感到乐观，上调其评级提振了股价。

　　ASML股价周一升至两年高点，市值约达3060亿美元，而包装食品巨头雀巢的市值为3010亿美元。在欧洲，其市值仅次于Novo Nordisk A/S和LVMH。

　　Bernstein分析师Sara Russo和Chris Elias周一在报告中写道，将ASML的评级上调至跑赢大盘，因为与同行相比，该股“定价越来越有吸引力”。ASML去年上涨35%，落后于费城半导体指数60%的涨幅。

　　分析师表示，虽然未来一年似乎充满挑战，但“考虑到2025年的预期增长，看起来对于ASML是一个不错的入市点”。

　　美国联邦航空局敦促对另一波音737机型舱门门塞进行检查

　　美国联邦航空局建议航空公司对另一种 与1月5日阿拉斯加航空事故机型一样，也有中部出口舱门的波音公司737机型进行检查。

　　美国联邦航局周日晚间在声明中以“提高安全水平”为由，“建议波音737-900ER机型的运营商目测检查中部出口舱门门塞，以确保舱门正确固定。”

　　波音在声明中表示“完全支持美国联邦航空局和我们的客户采取这一行动。”

　　737-900ER是老一代机型，不属于Max机型系列，但有相同的舱门门塞设计。

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责任编辑：马梦斐